HomeScience & TechnologyRelated VideosMore From: Mr69Clement

1.7 Chargement et transport par camion hors-normes.mov

1930 ratings | 2252114 views
L'expression « camions hors-normes » renvoient à ceux qui excèdent le poids permis par le ministère des Transports pour circuler sur les routes publiques. Ces camions ne circulent que sur des routes forestières non asphaltées qui conduisent directement à l'usine de sciage. Quand les conditions le permettent, il est avantageux d'utiliser ces camions, puisque leur capacité de charge peut aller jusqu'à 100 ou 110 m³ de bois, soit environ trois fois la charge d'un camion standard. L'utilisation d'une chargeuse avec cabine élévatrice est souhaitable étant donné la dimension du camion et la charge qu'il peut contenir. Le chargement se fait de la même manière que sur les camions réguliers, c'est-à-dire avec la méthode « gros bout/fin bout ». L'opérateur de la chargeuse peut parfois ajouter un petit billot en travers du chargement pour réduire davantage l'effet de défilement des tiges. Une fois sa charge complétée, il dépose un tronc entier au sol pour permettre au camionneur d'étendre les chaînes qui serviront à attacher la charge. Étant donné la dimension du camion, c'est l'opérateur de la chargeuse qui passera les chaînes par-dessus la charge à l'aide du tronc entier. Le camionneur récupère son coupon de transport de la chargeuse. Il s'assure par la suite de bien fixer son chargement à l'aide des chaînes serre-charge. Le poids considérable de ces mastodontes, une fois chargés, exige parfois qu'ils se fassent remorquer par un bouteur ou un autre type d'engin forestier pour gravir une pente dans le chemin forestier. Durant le transport, le camionneur a l'obligation de faire quelques arrêts pour vérifier l'état de sa charge. Il doit alors resserrer les chaînes, puisque les tiges se tassent au cours du transport. Il dépose ensuite une copie de son coupon de transport dans une boîte scellée à l'intention du ministère des Ressources naturelles et de la Faune (MRNF). Ce dernier pourra ainsi assurer un suivi pour connaître les quantités de bois qui sortent de la forêt et vérifier que la charge se rend bien à l'usine de transformation spécifiée au contrat. De même, le camionneur doit contacter régulièrement par radio les véhicules qui circulent en sens inverse pour signaler sa position. Le véhicule qui se trouve à quelques kilomètres de l'endroit où il va croiser le camion se place alors en retrait dans une virée. Un camion chargé a toujours priorité de passage.
Get embed code!
Text Comments (71)
Rian Gonsalves (3 days ago)
Osnil. Camargo
Rian Gonsalves (3 days ago)
Osnil. Camargo
Захар толипов (1 month ago)
..
Newport Family (2 months ago)
Tri drive Westy what would this pour girls weight be.Must be 150 tons plus
Davenchi Lionel (2 months ago)
Vive la technologie et bravo YouTube et l'homme de cette channel
Cesar Daluz (3 months ago)
Cesar da luz 🧔👍🚜
crane l (3 months ago)
My dad was logger from Qubec I have family there wish I was there.
Jafa chanel (3 months ago)
Waoooo..
David Malangahe (4 months ago)
Power full that track what type of engine?
sitatan (4 months ago)
I like heavy equipment. The operator is a very good skill. Very good sound. Thank you from Japan.
Jean (4 months ago)
Certains tronçons (descentes) de ces routes sont à circulation alternée car le véhicule chargé engagé est dans l'impossibilité de s'arrêter... sur les remorques il peut y avoir une réserve d'eau de 5000litres pour refroidir les freins!!!...... mmmmm.... by
Jean (5 months ago)
Charger un rondin qui pèse 50 tonnes!!!.... quand on n'a rien sauf un bulldozer!!!...... et ensuite décharger ce fameux rondin!!!.... ce qui est bien, bien plus compliqué et dangereux!!!. !!!...
engineering (6 months ago)
https://m.youtube.com/watch?v=dVzLSq6416o&t=37s
RPS XXX TV (8 months ago)
In Indonesian have 5 vesel (trailer) like this,over 200ton , primemover volvo/ man 550hp
Azizi AZmi (6 months ago)
Wow..
Erik Knutzen (8 months ago)
'
Rodrigue Lengrai (9 months ago)
Carrément , dingue ...
Richard *Grumpy* Welsh (11 months ago)
That loader operator has really got his shit together, He is doing a great job loading that truck
Davenchi Lionel (2 months ago)
Richard *Grumpy* Welsh thank you môme truck
It's Me (11 months ago)
That's what you call "Morning Wood"
Narjamal Mamytova (4 months ago)
Апп
Milton Jose (11 months ago)
Dez🚛🚚🚂🚜👍
niko sanchz (1 year ago)
Para q utilizan esos árboles
anne mendy (1 year ago)
sa se passe ou trop magnifique
patoche renaud (1 year ago)
y'a du poids ,s'agit de ne pas faire le con sur la route avec ça !!!
Pac Antho (2 years ago)
impressionnant ! 100 tonnes voir plus ?
julienlegeek✔️ (2 years ago)
coul
sila mila (3 years ago)
gddda
Sandra Cristina (3 years ago)
gddda dte
Nelson Almeida (17 days ago)
Ola tudode
Sandra Cristina (3 years ago)
ghgl
Patrick Dulac (1 year ago)
sandra cristina Yves
Laurent Girard (3 years ago)
Chasse
abou1931 (11 months ago)
Abououafa br cd ahim
Jean Olegs Bertet (4 years ago)
;)
Wislande Cléophat (4 years ago)
Woooowwwww!!
Dejan Veselinovski (11 months ago)
Ikk
Dejan Veselinovski (11 months ago)
I
Loïc Membrilla (4 years ago)
Super
Rain Coast (5 years ago)
Playing with "little sticks"! Try the West Coast for "real" logs. 
Sabine Pellicer (5 years ago)
Bonjour, j'fais le même boulot en France depuis 15 ans dans les alpes et je me demandais s'il est possible de venir voir votre travail
Pierre-Marc Bégin (5 years ago)
pour le moment je suis plus un mécanicien hehe mais je connais bcp de companie forestiere qui manque de chauffer ;)
Sabine Pellicer (5 years ago)
Tu es ou exactement on pourrai se rencontrer pour partager nos expériences de chauffeur
Pierre-Marc Bégin (5 years ago)
achete toi un billet et vien voir dans ma région on fait pas ca avec des camion planetaire avec des suspension 110 000lbs mais ca marche bien tout dememe on coupe bcp de cedre,sapin,érable,,bouleau,cypres
Dado Pavleski (5 years ago)
What Track is this
bobduvar (5 years ago)
Et vous n'avez rien d'autre à faire que de jouer au mikado ???
Andrew M (5 years ago)
At 4:45 the truck driver takes a print out of some sort from the crane.  What is that?
Goldmos1 (5 years ago)
It is what they call a transport coupon. It is used by the Natural ressources ministry in Quebec to make sure how much wood go out of the forest and if the entire load was unload in the lumberyard (who keep a similar receipt)
James Bradley (5 years ago)
I guess this is Canada somewhere?
Alex Bacon (6 months ago)
@Pierre-Marc Bégin La Tuque sa ?
Thermidor le vrai (1 year ago)
alway
Pierre-Marc Bégin (5 years ago)
canada,quebec my friend
BAHA Louis Colbert (6 years ago)
What a wonderfull organisation: WELL DONE!!!
กูรีซา รายอลือแมะ (11 months ago)
1
jaydev prabhu (6 years ago)
nice video,,, could have said something about the poor driver. lol
Pierre-Marc Bégin (6 years ago)
my uncle drove a mack cl elite whit 280 000 pounds of wood on his trailer ahahah
Sega Electronics (6 years ago)
punaise ^^
benzdriver88 (6 years ago)
how many tonns have it 80 90 100???
Frossard Patrick (6 years ago)
jolie vidéo
michael stevie (6 years ago)
heres where our furniture comes from
fredo fred (6 years ago)
very good !! merci
Tax me I'm Canadian (6 years ago)
that`s a good looking load of wood!
James Campbell (6 years ago)
Great truck. Impressive load.
Cybervoid (7 years ago)
WOW! Merci!
Thomas Garcia (7 years ago)
Merci pour les explications avec la vidéo !!
GuiliuG (7 years ago)
Thanks for your explanation ! You correctly understood my question :)
OttovonEarth (7 years ago)
The Google translator sucks, but if I understood your question correctly, you wanted to know why the driver kept the axle of the trailer up... Because of the weight distribution. When the axle hanging in the air the truck's tridem (the 3 drive axles) gets more weight = grip, also the vehicle turns better at tight turns - the turning factor concerns especially the vehicle starting at 6:21 whose liftable axles are placed as they are.
GuiliuG (7 years ago)
Pourquoi le camionneur n'abaisse-t-il pas l'essieu relevable de la remorque?
Regis Drouyn (8 months ago)
c est pour mettre plus de poids sur le camion pour une meilleur traction dans les cotes
Lafontaine Philippe (1 year ago)
Il va la baisé sur le grand chemin pas dans une fourche
Thermidor le vrai (1 year ago)
GuiliuG pas besoin car il a des essieux presque tout le long de la remorque